Mazda CX-3: cena, recenze, srovnání s CX-30 a technické údaje

Mazda CX-3 se sice objevila v roce 2015 jako malý crossover, ale svým jízdním projevem a nadčasovým designem dodnes překonává očekávání. V tomto průvodci najdete aktuální ceny, technické detaily, srovnání s CX-30 i upřímné hodnocení, které vám pomůže rozhodnout se, zda je CX-3 to pravé.

Délka: 4,27 m · Objem kufru: 350 l · Spotřeba (kombinovaná): 5,5 l/100 km · Výkon: 89–110 kW · Cena nového (od): 450 000 Kč · Rok uvedení: 2015

Technická data v tabulce ukazují, že CX-3 je kompaktní vůz blížící se hatchbackům.

Šest základních specifikací v jedné tabulce ukazuje jeden vzorec: CX-3 je kompaktní vůz, který se svými rozměry blíží spíše hatchbackům než klasickým SUV.

Kolik stojí Mazda CX-3?

Cena nové Mazdy CX-3

• Základní cena verze CX-3 G121 6M/T Emotion činila 412 400 Kč (Novinky.cz)
• Lépe vybavená verze se pohybovala kolem 571 400 Kč (Novinky.cz)
• Plně vybavený testovaný vůz stál 605 200 Kč (Novinky.cz)

V roce uvedení startovala základní cena na příznivé částce, která CX-3 řadila mezi dostupnější kompaktní crossover.

Cena ojeté Mazdy CX-3 podle roku a najetých km

• Kusy z prvních ročníků (2015–2016) s nájezdem nad 100 000 km: od 200 000 Kč
• Mladší vozy po faceliftu (2018–2020) s nájezdem do 80 000 km: 350 000–500 000 Kč
• Nejvýše ceněné jsou verze s pohonem 4×4 a automatem, které se na inzertních portálech pohybují až kolem 550 000 Kč

Srovnání cen s konkurencí

• Ford EcoSport startoval v podobné cenové hladině, ale nabízel menší kultivovanost jízdy
• Suzuki Vitara byla o 30 000–50 000 Kč dražší v obdobné výbavě
• Ojetá CX-3 drží cenu lépe než Renault Captur, hůře než Suzuki Vitara

Pro kupující ojeté CX-3 platí: atraktivní cena pod 250 000 Kč často skrývá vyšší nájezd nebo základní výbavu, proto je důkladná prohlídka nezbytná. Pokud hledáte rovnováhu mezi cenou a výbavou, sáhněte po voze po faceliftu z let 2018–2020.

Jaký je rozdíl mezi Mazdou CX-3 a CX-30?

Velikost a rozměry

• CX-3: délka 4,275 m, rozvor 2,570 m – menší, založena na platformě Mazdy2
• CX-30: délka 4,395 m, rozvor 2,655 m – delší o 12 cm, platforma Mazdy3
• Objem kufru: CX-3 350 l vs CX-30 430 l – rozdíl 80 litrů je znát při rodinném využití

Motorizace a výkon

• CX-3 nabízí benzín 2.0 Skyactiv‑G (89 nebo 110 kW) a diesely 1.5 / 1.8
• CX-30 má novější motor 2.0 Skyactiv‑G s mild‑hybridem o výkonu 110 kW, plus vznětový 1.8
• CX-30 je o 50–100 kg těžší, což se projeví vyšší spotřebou o cca 0,3–0,5 l/100 km

Výbava a technologie

• CX-30 přinesla novější multimediální systém s větším displejem a bezdrátovou konektivitou
• Bezpečnostní prvky: CX-30 má standardně více asistenčních systémů (hlídač mrtvého úhlu, adaptivní tempomat)
• CX-3 se spoléhá na osvědčenou, starší generaci infotainmentu Mazda Connect

Cenový rozdíl

• Nová CX-3 byla o 80 000–120 000 Kč levnější než CX-30 ve srovnatelné výbavě
• Na ojetém trhu je rozdíl menší – ojetá CX-30 (2020–2022) stojí přibližně o 50 000–80 000 Kč víc než CX-3 stejného stáří

Rozdíl mezi oběma modely není jen v ceně, ale v celkové koncepci – CX-3 je starší, lehčí a úspornější, zatímco CX-30 nabízí více prostoru a modernější technologie.

Pokud vás zajímá ještě větší model, podívejte se na Mazda CX-80: cena, výbava, rozměry a kde se vyrábí (2024). Pro srovnání s přímým konkurentem si přečtěte Nissan Qashqai: recenze, spolehlivost a srovnání se Sportage.

Sedm parametrů v tabulce odhaluje jeden vzorec: CX-3 je úspornější volbou pro jednotlivce a páry, CX-30 míří na rodiny.

Kde se vyrábí Mazda CX-3?

Výrobní závod v Hirošimě

• Všechny Mazdy CX-3 vznikají v mateřském závodě v japonské Hirošimě (AutoJournal.cz)
• Výroba probíhá od roku 2015 nepřetržitě
• Hirošimský závod patří k nejmodernějším v Japonsku a dodává vozy na všechny světové trhy

Globální distribuce

• CX-3 se prodává v Evropě, Asii, Austrálii i Americe – jde o globální model s jednotnou specifikací
• Český trh dostává vozy přímo z Hirošimy bez lokálních úprav
• Výroba vedle CX-3 v Hirošimě zahrnuje i modely Mazda2 a Mazda MX-5

Japonská výroba je pro české zákazníky zárukou kvality zpracování, ale zároveň znamená vyšší cenu náhradních dílů než u evropských konkurentů.

Jaká je recenze Mazdy CX-3?

Klady a zápory

• Klady: ostré řízení, kultivovaný podvozek, atraktivní design, nízká hmotnost
• Zápory: malý kufr, hlučnější motor při vyšších otáčkách, užší zadní lavice
• Průměrná spolehlivost – častější závady na elektronice infotainmentu u prvních ročníků

Jízdní vlastnosti

• Podvozek je tužší než u konkurence – ocení ho řidiči preferující sportovní styl
• Nízká hmotnost (cca 1 200 kg) přispívá k obratnosti v zatáčkách
• Verze s pohonem 4×4 zlepšuje trakci na sněhu, ale zvyšuje spotřebu o cca 0,5 l/100 km

Spolehlivost a náklady na údržbu

• Problémy: čidla lambda, stěrače, občasné závady na automatické převodovce u prvních sérií
• Servisní intervaly: každých 20 000 km nebo 1 rok
• Díly jsou dražší než u Ford EcoSport, ale vozidlo méně často vyžaduje neplánované opravy

„Mazda CX-3 je jedním z nejlépe jezdících crossoverů své třídy – řízení je přesné, podvozek jistý a i po letech působí svěžím dojmem.“

— AutoJournal.cz (test ojetiny)

„Menší zavazadlový prostor je cenou za kompaktní rozměry a atraktivní design – pro jednotlivce a páry ideální, pro rodinu už méně.“

— Uživatelská recenze na autobazos.cz

Recenze potvrzují, že CX-3 je crossover, který osloví řidiče hledající zábavu za volantem, ale rodiny s dětmi by měly zvážit prostornější alternativy, jako je CX-30.

Jaké jsou možnosti výbavy Mazdy CX-3?

Základní výbava

• Klimatizace, manuální převodovka, rádio s CD, 16″ kola, elektrické ovládání oken
• Sedadla čalouněná látkou, základní asistenční systémy (ABS, ESP, airbagy)
• Základní úroveň je označována jako Emotion nebo Origin v závislosti na roce

Výbava GT

• Kožená sedadla, vyhřívání předních sedadel, 18″ litá kola, automatická dvouzónová klimatizace
• Adaptivní světlomety, kožený volant, tempomat, parkovací senzory vpředu i vzadu
• Navigace s 7″ displejem, audiosystém Bose s 9 reproduktory

Příplatková výbava a pakety

• Automatická převodovka – dostupná pro motor 2.0 Skyactiv‑G (příplatek cca 35 000 Kč)
• Pohon všech kol (AWD) – k dispozici jen pro silnější verze, přidává cca 50 000 Kč
• Bezpečnostní paket: sledování mrtvého úhlu, varování před čelní srážkou, hlídání jízdního pruhu

Přehled potvrzených faktů a nevyjasněných bodů dává kupci jasnější obrázek: CX-3 je dobře zdokumentovaný model, ale s nejistotou ohledně budoucí podpory a náhradních dílů.

Pro českého kupce, který zvažuje ojetou CX-3, je rozhodnutí jasné: s vůz po faceliftu (2018+) s motorem 2.0 Skyactiv‑G a manuální převodovkou je nejbezpečnější volbou, neboť spojuje spolehlivost, nízké provozní náklady a příjemný jízdní zážitek. Pokud potřebujete více prostoru, sáhněte raději po CX-30.

Často kladené otázky